{"id":1144,"date":"2024-07-19T15:00:00","date_gmt":"2024-07-19T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/frigologistics.home.pl\/autoinstalator\/wordpressplugins1\/?p=1144"},"modified":"2024-09-06T15:01:58","modified_gmt":"2024-09-06T13:01:58","slug":"kolejne-testy-elektrykow-z-frosta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/frigologistics.pl\/index.php\/2024\/07\/19\/kolejne-testy-elektrykow-z-frosta\/","title":{"rendered":"Kolejne testy elektryk\u00f3w z Frost\u0105"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Frigo Logistics, wiod\u0105cy w Polsce operator logistyczny dla produkt\u00f3w g\u0142\u0119boko mro\u017conych, w ramach wsp\u00f3\u0142pracy z firm\u0105 FRoSTA rozpocz\u0105\u0142 testy nowego ci\u0105gnika siod\u0142owego \u2013 Volvo FH. To ju\u017c kolejny pojazd elektryczny sprawdzany w bie\u017c\u0105cych operacjach obu firmy.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Podobnie jak w przypadku test\u00f3w innych pojazd\u00f3w Volvo FH b\u0119dzie wykorzystywane przez kilka tygodni do transportu produkt\u00f3w mro\u017conych bezpo\u015brednio z fabryki producenta w Bydgoszczy do magazynu-mro\u017ani Frigo Logistics w \u017bninie, a tak\u017ce w relacji \u017bnin-Bydgoszcz. Jaki\u015b czas temu firmy podda\u0142y podobnym testom Volvo FM.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Oba modele \u2013 Volvo FM i Volvo FH \u2013 nale\u017c\u0105 do najwy\u017cej klasy ci\u0105gnik\u00f3w elektrycznych. Pod wzgl\u0119dem parametr\u00f3w pojazdy maj\u0105 podobny zasi\u0119g (ok. 280-300 km) oraz akumulatory (540 kWh), natomiast r\u00f3\u017cni je \u0142adowno\u015b\u0107 (28,5 t dla modelu FM vs 23,5 t dla modelu FH). Docelowo pojazdy b\u0119d\u0105 wykorzystywane na trasach o \u015brednim zasi\u0119gu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u2013 Decyzja o rozwoju floty w kierunku elektromobilno\u015bci jest dla nas strategiczna. Jeste\u015bmy w trakcie weryfikacji r\u00f3\u017cnych pojazd\u00f3w na rynku, r\u00f3wnie\u017c w ramach portfolio jednej marki, st\u0105d decyzja o sprawdzeniu kolejnych ci\u0105gnik\u00f3w \u2013 tym razem dw\u00f3ch modeli Volvo. Wszystkie testy przeprowadzamy na tej samej trasie, aby m\u00f3c por\u00f3wna\u0107 parametry poszczeg\u00f3lnych pojazd\u00f3w w podobnych warunkach i na tej podstawie dokona\u0107 optymalnego wyboru. Cieszymy si\u0119, \u017ce mamy w\u015br\u00f3d naszych klient\u00f3w takich partner\u00f3w jak firma FRoSTA, z kt\u00f3rymi mo\u017cemy testowa\u0107 nowe rozwi\u0105zania \u2013 m\u00f3wi Krzysztof Pawlik, dyrektor zarz\u0105dzaj\u0105cy ds. transportu Frigo Logistics.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ze wzgl\u0119du na specyfik\u0119 operacji logistycznych Frigo Logistics planuje r\u00f3wnie\u017c testy naczep z elektrycznym zasilaniem agregatu ch\u0142odniczego. Podj\u0119cie decyzji zwi\u0105zanych z zakupem nowych pojazd\u00f3w, w tym pojazd\u00f3w elektrycznych, jest wst\u0119pnie planowane na drug\u0105 po\u0142ow\u0119 roku, po zako\u0144czeniu wszystkich planowanych test\u00f3w.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Frigo Logistics, wiod\u0105cy w Polsce operator logistyczny dla produkt\u00f3w g\u0142\u0119boko mro\u017conych, w ramach wsp\u00f3\u0142pracy z firm\u0105 FRoSTA rozpocz\u0105\u0142 testy nowego ci\u0105gnika siod\u0142owego \u2013 Volvo FH. To ju\u017c kolejny pojazd elektryczny sprawdzany w bie\u017c\u0105cych operacjach obu firmy. Podobnie jak w przypadku test\u00f3w innych pojazd\u00f3w Volvo FH b\u0119dzie wykorzystywane przez kilka tygodni do transportu produkt\u00f3w mro\u017conych bezpo\u015brednio [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1145,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"class_list":["post-1144","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-aktualnosci"],"amp_enabled":false,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/frigologistics.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1144","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/frigologistics.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/frigologistics.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/frigologistics.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/frigologistics.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1144"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/frigologistics.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1144\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1146,"href":"https:\/\/frigologistics.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1144\/revisions\/1146"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/frigologistics.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1145"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/frigologistics.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1144"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/frigologistics.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1144"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/frigologistics.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1144"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}